武汉地铁5号线起点调整工程最后一个焊接点完成。

“武汉地铁5号线起点调整工程，较计划提前5天实现‘轨通’。”4月12日上午，在武汉地铁5号线起点调整工程项目现场，武汉地铁股份有限公司业主代表王亚东报告了喜讯。

据悉，武汉地铁5号线起点调整工程起于红霞村站，在中医药大学站与5号线一期工程贯通。线路全长约2.61公里，均为高架线。全线设车站2座，分别为红霞站和科技大学站。该线连接主城区与黄家湖大学城，沿线周边高校师生加上周边居民约20万人。

(资料图)

武汉地铁5号线起点调整工程实现“轨通”。

“我们将高铁技术‘嫁接’到地铁轨道铺设中，把轨道铺设精度控制在1毫米内。根据行业标准，地铁轨道铺设的精度在3毫米。”王亚东介绍，他们采用高铁技术之一——CPIII（轨道精密控制测量）技术，“我们拿来用在地铁轨道铺设上，目的就是让列车在更平顺的轨道行驶上，给乘客提供一个更舒适的乘坐体验。”

中铁上海工程局5号线起点调整项目总工张伟表示，铺轨采用闪光焊接设备，短轨铺设与长轨焊接穿插作业、同步推进，实现单日单班30对焊轨，创造了武汉地铁铺轨的最高纪录。

轨道技术工作人员吴晶虎正在轨道上“探伤”复查，通过检测仪器上的水平仪，可以看到此次焊缝合格率达100%。

吴晶虎在轨道上“探伤”复查。

王亚东介绍，为最大限度减少对周边师生、居民的影响，声屏障隔音装置安装与铺轨同步进行，其中3米高竖立安装的为吸音板；中间是透明层，行车时可以清晰地感受到流动的城市风光。

中铁上海工程局市政环保公司项目经理卜永利介绍，为加快铺设进度，采用道床混凝土运输罐车，白加黑24小时轮班制、领导现场带班制度等方式提高浇筑工效，保证铺轨任务的顺利完成。

“5号线二期通车后，原先一个半小时的车程，以后可能提前半小时就能到达。”王亚东表示，5号线起点调整工程建成后与5号线贯通运营，黄家湖大学城的学生从武汉站东广场站乘坐地铁可直达到校。

【来源：长江网】

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